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拉攏蒙古(右頭條)

時隔7年,日本首相再次踏上蒙古土地。3月30日-31日,安倍晉三出訪蒙古,按照安倍的說法,此訪“希望發展日本與蒙古的戰略夥伴關系”,而蒙古豐富的煤礦資源註定安倍的訪問成為一場“能源外交”。

何謂戰大車專用行車紀錄器略夥伴

對日本來說,可4G-DVR即時影像行車記錄器以在中國北方的後方打入一根楔子,以牽制中國的發展

“戰略夥伴關系”這一詞在7年前的小泉訪問蒙古時也曾提起。而在新的時代背景之下,安倍時代的“戰略夥伴小貨車行車記錄器安裝4鏡頭行車記錄器關系”被賦予新的意義。

在中國社科院日本研究所日本問題專傢龐中鵬看來,日蒙之間的“戰略夥伴關系”的“戰略”一詞包含三層含義。他向《國際金融報》記者表示,安倍一貫倡導“價值觀外交”,以“價值觀”劃線,凡是與日本在“民主、自由、基本人權保障、政治體制”等價值觀方面相同或相近的國傢,就是日本開展價值觀外交重點拉攏的對象。

“戰略”第二層含義在於,蒙古與中國復雜的關系。龐中鵬表示,蒙古處於東北亞大陸腹地,沒有出海口,夾在俄羅斯與中國這兩個大國之間,復雜久遠的歷史因素,導致瞭蒙古在中國與俄羅斯之間奉行平衡外交,而蒙古近年來又不斷加強與“第三國”,如美國、加拿大、韓國、日本甚至歐盟國傢等與蒙古不接壤的西方國傢等的外交,來平衡與抵消中國與俄羅斯對蒙古的影響力。“對蒙古而言,日蒙加強關系正好迎合瞭蒙古的‘第三國外交’,而對日本來說,可以在中國北方的後方打入一根楔子,以牽制中國的發展,給中國的‘海洋強國戰略’來個‘後顧之憂’,幹擾中國向南方海洋的發展。”

“戰略”的另一層含義還在於蒙古能為日朝解決綁架問題起到“牽線搭橋”的獨特作用。根據龐中鵬的介紹,蒙古在冷戰期間,倒向蘇聯東歐陣營,是社會主義國傢,故此與同為社會主義國傢的朝鮮保持瞭長久的友好關系,盡管1992年蒙古轉變政治體制,但還是與朝鮮保持良好的外交關系。而日本與朝鮮之間存在棘手的綁架日本人人質問題,這個問題至今依舊非常難以解決,朝鮮方面一直沒有明確承認綁架日本人人質問題,而日本則堅持認為,如果日朝之間不解決人質綁架問題,日朝之間就不可能建交。“安倍晉三本人以前以強硬解決朝鮮綁架人質問題而出名,這次他復出擔任首相,更是要以解決朝鮮綁架人質問題而要在日本政治史上青史留名”,龐中鵬表示,去年12月,在蒙古首都烏蘭巴托曾舉行日朝局長級接觸,就一度談及綁架問題,在蒙古與朝鮮保持友好關系,而蒙古又願意和日本這樣的“第三國”發展關系的前提下,日本自然希望利用這一機會。

力保能源供給

日本與蒙古隔著千山萬水,中間隔六鏡頭行車紀錄器比較著中國、朝鮮半島,開發出的煤炭如何運到日本是個大問題

根據日本共同社此前的報道,安倍訪蒙的計劃之一還有轉達日本將與蒙古合作開發該國豐富的煤炭等礦產資源的意向,力爭確保能源供給。

“作為首相訪問蒙古,可是說是破天荒,在以前日本首相一般是不會親自去蒙古那麼荒涼的地方,但是,在急需煤炭等能源的今天,日本首相寧可親自跑一趟。”龐中鵬表示。

蒙古是一個煤炭資源非常豐富的國傢,其地質條件,與中國內蒙古、山西的煤炭地質儲藏條件相似,煤炭資源蘊藏多、煤炭質量好,是發電、煉鋼、化工等的必備能源資源。

相比之下,日本自2011年的“3 11”巨型復合災難打擊後,“不管是野田佳彥還是現在的安倍晉三,日本政府都像沒頭蒼蠅般亂撞,到處尋求能源進口來源,隻要能確保石油、天然氣和煤炭的穩定進口,費多少事都行,包括日本宣佈加入美國主導的TPP談判也是考慮到進口美國廉價的頁巖氣。”龐中鵬表示。

不過,開發投資蒙古的煤炭資源的“遠水”並無法解決日本的“近渴”。龐中鵬認為,蒙古的基礎設施非常落後,沒有鐵路通往最大的煤礦塔旺陶樂蓋,公路也是普通公路,而且蒙古是內陸國傢,沒有出海口,而日本與蒙古又隔著千山萬水,中間隔著中國、朝鮮半島,開發出的煤炭如何運到日本是個大問題。如果走鐵路,必須經過中國或者俄羅斯,走海路,也必須得經中國或俄羅斯的鐵路,才能到達中國或者俄羅斯的港口。如果交通不便的話,那就隻有一種可能,那就是就近在蒙古建火電廠,利用日本的技術與蒙古的煤炭,日本與蒙古合建火電廠,發出的電,再賣給日本,但蒙古如何賣,日本如何買,這又是一個問題。

(袁源)

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